Типичные поломки и неисправности Mazda (Мазда)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Mazda.
  • Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
  • Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
  • Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Mazda (Мазда):

Фото техцентров и нашей работы
    
Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
2 2014 6 SP FWD L4 1.5L FW6A
2 2007-14 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L FN4A-EL
2 2012-14 CVT FWD L4 1.3L 1.5L XA-12SD
2 2012-14 CVT FWD L4 1.3L 1.5L XA-15LN
3 2004-14 4 SP FWD L4 1.6L 2.0L FN4A-EL
3 2006-14 5 SP FWD L4 2.3L FS5A-EL
3 2012-14 6 SP FWD L4 1.5L 1.6L 2.0L FW6A
5 2005-11 4 SP FWD L4 2.0L 2.3L FN4A-EL
5 2008-11 5 SP FWD L4 2.0L JF506E
5 2011-14 5 SP FWD L4 1.8L 2.0L 2.3L FS5A-EL
6 2002-06 5 SP FWD L4 2.3L V6 3.0L JF506E
6 2002-08 4 SP FWD L4 2.0L 2.3L FN4A-EL
6 2005-12 6 SP FWD/AWD V6 3.0L 3.7L TF-81SC
6 2006-14 5 SP FWD L4 2.0L 2.3L 2.5L FS5A-EL
6 2013-14 6 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.5L FW6A
8 2009-12 5 SP FWD L4 2.3L FS5A-EL
8 2011-14 4 SP FWD L4 2.3L FN4A-EL
323 1986-88 3 SP FWD 1.6L, L4 F3A
323 1990-01 4 SP AWD L4 1.6L 4EAT-G
323 1990-94 4 SP FWD L4 1.6/1.8L F4A-EL
323 2000-07 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L FN4A-EL
616 1971-78 3 SP RWD 3N71B
616 1980-82 3 SP RWD 2.0L, L4 3N71B
626 1983-86 3 SP FWD 2.0L, L4 F3A
626 1986-93 4 SP FWD L4 2.0L V6 2.5L 4EAT-G
626 1994-02 4 SP FWD L4 2.0L V6 2.5L CD4E
626 1994-06 4 SP FWD L4 2.0L V6 2.5L 4EAT-G
929 1988-91 4 SP RWD V6 3.0L N4A-EL
929 1992-95 4 SP RWD V6 3.0L R4A-EL
1500 1967-69 3 SP FWD BW35
1800 1969-74 3 SP FWD BW35
808/818 1972-77 3 SP RWD 3N71B
ATENZA 2002-15 4 SP FWD L4 2.0L 2.3L FN4A-EL
ATENZA 2005-15 5 SP FWD L4 2.0L 2.3L 2.5L FS5A-EL
ATENZA 2007-12 6 SP FWD/AWD L4 2.5L TF-81SC
ATENZA 2011-16 6 SP FWD/AWD L4 1.6L 2.0L FW6A
ATENZA 2012-16 6 SP FWD/AWD L4 2.2L GW6A
ATENZA WAGON 2002-05 5 SP FWD/AWD L4 2.3L JF506E
ATENZA/5HB/WAGON 2002-05 4 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.3L FN4A-EL
ATENZA/5HB/WAGON 2005-12 5 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.3L 2.5L FS5A-EL
AXELA 2003-16 4 SP FWD L4 1.6L 2.0L FN4A-EL
AXELA 2005-16 5 SP FWD L4 1.6L 2.0L FS5A-EL
AXELA 2008-14 CVT FWD L4 1.5L XA-15LN
AXELA 2011-16 6 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.6L 2.0L 2.5L FW6A
AXELA 2013-16 6 SP FWD/AWD L4 2.2L 2.5L GW6A
AXELA 2013-16 eCVT FWD L4 2.0L P410
AXELA 2014-16 6 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.6L CW6A
AXELA 2015-16 6 SP FWD/AWD L4 1.5L EW6A
AXELA/WAGON 2003-13 4 SP FWD/AWD L4 1.5L 1.6L 2.0L 2.3L FN4A-EL
AXELA/WAGON 2005-13 5 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.3L 2.5L FS5A-EL
B2000 1982-84 3 SP RWD 3N71B
B2200 1982-84 3 SP RWD 3N71B
B2200 1990-93 4 SP RWD 2.2L L4N71B
B2300 1994 4 SP FWD A4LD
B2300 1995-01 4 SP RWD 4R44E
B2500 1998-01 4 SP RWD 4R44E
B2600 2WD 1992-93 4 SP RWD L4N71B
B2600 4WD 1986-93 3 SP RWD 3N71B
B2600 4WD 1992-93 4 SP RWD R4A-EL
B3000 1994-01 4 SP RWD 4R44E
B4000 1994-96 4 SP RWD 4R55E
BIANTE 2008-16 4 SP AWD L4 2.0L FN4A-EL
BIANTE 2008-16 5 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.3L FS5A-EL
BIANTE 2013-16 6 SP FWD L4 2.0L FW6A
BONGO/ FRIENDEE 1999-16 4 SP RWD/AWD L4 1.8L 2.0L 2.2L 2.5L V6 2.5L RC4A-EL
BONGO 2016 5 SP RWD/AWD L4 1.8L JR507E
B-SERIES 2011-16 6 SP RWD/AWD L4 2.2L 3.0L L5 3.2L 6R80
BT-50 2006-11 5 SP RWD/AWD L4 2.5L 3.0L 5R55S
BT-50 2012-14 6 SP RWD/AWD L4 2.2L 2.5L 3.0L L5 3.2L 6R80
CAPELLA/WAGON 2000-02 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L V6 2.0L 2.5L 4EAT-G
COSMO 1976-78 3 SP RWD 3N71B
CAROL 2015-16 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF015E
CX-3 2015-16 6 SP FWD/AWD L4 1.5L EW6A
CX-3 2014-16 6 SP FWD/AWD L4 1.5L 2.0L FW6A
CX-3 2016 6 SP FWD/AWD L4 1.5L CW6A
CX-3 2016 4 SP FWD/AWD L4 1.6L FN4A-EL
CX-5 2011-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.5L FW6A
CX-5 2012-16 6 SP FWD/AWD L4 1.8L 2.2L 2.5L GW6A
CX-7 2007-12 6 SP FWD/AWD L4 2.2L 2.3L TF-81SC
CX-7 2009-16 5 SP FWD/AWD L4 2.5L FS5A-EL
CX-7 2011-12 4 SP FWD/AWD L4 2.3L FN4A-EL
CX-7 2011-14 6 SP FWD/AWD L4 2.5L FW6A
CX-7 2014-16 6 SP AWD L4 2.3L GW6A
CX-7 2015-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L FW6A
CX-9 2006-15 6 SP FWD/AWD V6 3.5L 3.7L TF-81SC
CX-9 2015-16 6 SP FWD/AWD L4 2.2L 2.5L GW6A
DEMIO 1999-15 4 SP FWD/AWD L4 1.3L 1.5L FN4A-EL
DEMIO 2007-14 CVT FWD L4 1.3L 1.5L XA-15LN
DEMIO 2011-14 CVT FWD L4 1.3L XA-12SD
DEMIO 2014-16 6 SP FWD L4 1.3L 1.5L FW6A
DEMIO 2014-16 6 SP FWD/AWD L4 1.3L 1.5L CW6A
DEMIO 2014-16 6 SP FWD/AWD L4 1.5L EW6A
E2000 2004 4 SP RWD RC4A-EL
FAMILIA 2000 4 SP FWD L4 2.0L 4EAT-G
FAMILIA 2000-05 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L FN4A-EL
FIGHTER 2000-08 4 SP RWD/AWD L4 2.5L JR400E
FLAIR 2016 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF015E
FLAIR CROSSOVER 2014-16 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF015E
FLAIRWAGON 2012-16 CVT FWD/AWD L3 0.7L JF015E
GLC 1977-83 3 SP RWD 3N71B
GLC 1981-86 3 SP FWD F3A
LAPUTA 2003-11 JF405E
MIATA 1991-97 4 SP RWD L4 1.8L L4N71B
Miata MXS 1991-97 4 SP RWD 1.8L, L4 L4N71B
MIATA/MX5 1998-05 4 SP RWD L4 1.8L A44DE
MIATA/MX5 2006-12 6 SP RWD L4 2.0L SJ6A-EL
MILLENIA 1995-02 4 SP FWD V6 2.3L LJ4A-EL
MILLENIA 1995-03 4 SP FWD V6 2.3L 2.5L 4EAT-G
MIZER 1971-73 3 SP RWD 3N71B
MONTROSE 1974-77 3 SP RWD 3N71B
MPV (VAN) 1989-95 4 SP RWD L4 2.6L L4N71B
MPV (VAN) 1989-99 4 SP RWD V6 3.0L R4A-EL
MPV (VAN) 2000-02 4 SP FWD/AWD L4 2.0L V6 2.5L 4EAT-G
MPV (VAN) 2000-02 4 SP FWD/AWD L4 2.5L V6 2.9L JF403E
MPV (VAN) 2001-16 4 SP FWD/AWD L4 2.3L FN4A-EL
MPV (VAN) 2002-06 5 SP FWD/AWD V6 3.0L JF506E
MPV (VAN) 2006-16 6 SP FWD/AWD L4 2.2L 2.3L TF-81SC
MPV (VAN) 2008-16 5 SP FWD/AWD L4 2.3L FS5A-EL
MPV (VAN) 2010-16 6 SP FWD/AWD L4 2.5L FW6A
MX3 1992-95 4 SP FWD L4 1.6L V6 1.8L F4A-EL
MX6 1987-93 4 SP FWD L4 2.0L V6 2.5L 4EAT-G
MX6 1994-97 4 SP FWD L4 2.0L V6 2.5L 4EAT-G
MX6 1994-97 4 SP FWD L4 2.0L V6 2.5L CD4E
NAVAJO 1991-94 4 SP RWD V6 4.0L A4LD
PICKUP 1994 4 SP RWD L4 2.3 V6 3.0/4.0L A4LD
PICKUP 1990-93 4 SP RWD L4 2.2L/2.6L L4N71B
PICKUP 1990-93 4 SP AWD L4 2.6L R4A-EL
PICKUP 1995-00 4 SP RWD L4 2.3L 2.5L V6 3.0L 4R44E/4R55E
PICKUP B SERIES 1997-11 5 SP RWD/AWD V6 4.0L 5R55E
PICKUP B SERIES 2000-11 5 SP RWD/AWD L4 2.3L 2.5L V6 3.0L 5R44E
PICKUP B SERIES 2001-02 4 SP RWD/AWD L4 2.3L 2.5L 4R44E
PICKUP B SERIES BT-50 2000-11 5 SP RWD/AWD L4 2.5L 3.0L 5R55S
PICKUP BT50 2011 5 SP RWD/AWD L4 2.2L L5 3.2L 6R80W
PREMACY 1999-16 4 SP FWD/AWD L4 1.8L 2.0L 2.3L FN4A-EL
PREMACY 2007-16 5 SP FWD L4 2.0L 2.3L 2.5L FS5A-EL
PREMACY 2013-16 6 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.5L FW6A
PROTEGE 1990-98 4 SP FWD L4 1.5/1.8L F4A-EL
PROTEGE 1999-04 4 SP FWD L4 1.6/1.8L/2.0L FN4A-EL
R100 1971-72 3 SP RWD 3N71B
ROADSTER 2000-02 4 SP RWD L4 1.6L 1.8L 03-70LE
ROADSTER 2002-05 4 SP RWD L4 1.6L 1.8L 03-71LE
ROADSTER 2005-16 6 SP RWD L4 1.5L 2.0L TB-65SN
RX2 1971-74 3 SP RWD 3N71B
RX3 1972-77 3 SP RWD 3N71B
RX4 1974-78 3 SP RWD 3N71B
RX7 1980-83 3 SP RWD 3N71B
RX7 1984-88 4 SP RWD L4N71B
RX7 1989-92 4 SP RWD ROTARY N4A-EL
RX7 1993-02 4 SP RWD 1.3L ROTARY R4A-EL
RX8 2003-06 4 SP RWD 1.3L ROTARY RC4A-EL
RX8 2006-12 6 SP RWD 1.3L ROTARY SJ6A-EL
SCRUM TRUCK 2013-16 3 SP RWD/AWD L3 0.7L A172
SENTIA 2000 4 SP RWD V6 2.9L JR400E
SPIANO 2003-11 JF405E
TITAN 2004-15 4 SP RWD/AWD L4 3.1L AW450-43LE
TITAN 2007-16 5 SP RWD/AWD L4 1.9L 3.0L 4.6L MYY5A
TITAN 2007-16 6 SP RWD L4 1.9L 3.0L 5.2L MYY6S
TRIBUTE 2000-08 4 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.3L V6 3.0L CD4E
TRIBUTE 2003-08 4 SP FWD/AWD L4 2.3L FN4A-EL
TRIBUTE 2007-11 CVT FWD/AWD L4 2.3L 2.5L HD-10
TRIBUTE 2008-12 6 SP FWD/AWD L4 2.0L 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35
VERISA 2004-15 4 SP FWD/AWD L4 1.5L FN4A-EL

 

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии JF506E, 3N71B, JF506E, FN4A-EL, FS5A-EL, FS5A-EL, TF-81SC

На автомобилях Мазда можно встретить автоматические коробки передач JF506E, 3N71B, JF506E, FN4A-EL, FS5A-EL, FS5A-EL, TF-81SC. В целом достаточно надежные и долговечные агрегаты. Имеются четырех- и пятиступенчатые модели, последние по статистике ломаются гораздо реже, чем первые.

Однако некоторые проблемы имеются. В частности на автомобиле Мазда CX7 отсутствует радиатор охлаждения коробки передач, за счет чего не редки ситуации, когда при активном использовании трансмиссия просто «сгорает» и требуется полная замена блока или капитальный ремонт.

На некоторых автомобилях используется АКПП, совмещенная с бесступенчатой коробкой, благодаря чему улучшается динамика автомобиля при разгоне, более плавное переключение передач, однако в случае поломки этого блока обычно приходится его просто менять, так как ремонт — занятие сложное и дорогостоящее. Радует то, что работу вариатора контролирует электронная система.

Отличительной особенностью АКПП автомобилей Мазда является гидротрансформатор особой конструкции. В отличие от других автомобилей, где базой для этого элемента служит гидравлика, тут используется статор, благодаря чему увеличивается надежность коробки передач. Однако в случае поломки ремонт может стать весьма хлопотным занятием.

Типичные проблемы с автоматической трансмиссией на этих автомобилях возникают при пренебрежении правилами эксплуатации, в частности при игнорировании необходимости замены масла увеличивается износ фрикционов, втулок и других компонентов. В итоге возникают проблемы при переключении передач, может возникнуть течь масла, которая со временем приводит к полному выходу агрегата из строя. На автомобилях с 4-ступенчатой коробкой передач поломка может возникнуть даже в период гарантийного срока, что еще раз подтверждает ее ненадежность в сравнении с 5-ступенчатой.

Частая причина поломки вариатора агрессивный стиль вождения. Надо помнить, что в вариаторе крутящий момент с мотора на колеса передается трением между ремнем и шкивом. И при постоянных резких нагрузках ресурс вариатора ощутимо сокращается.

Вариаторы более других типов АКПП чувствительны к срокам замены рабочей жидкости. Конструкция, состоящая из наборного ремня и шкива (оба металлические) должна без проскальзывании передавать усилие. И ATFв вариаторах должна обладать двумя взаимоисключающими свойствами: с одной стороны выполнять роль масла в АКПП, с другой обеспечивать качественное зацепление между ремнем и шкивом. Поэтому использование любой, отличной от заводской, рабочей жидкости ведет к быстрой поломке вариатора.

Зачастую в процессе эксплуатации вариатора появляется характерный гул, вызванный износом подшипников конусов. Обычно это происходит из-за попадания в них продуктов износа вследствие несвоевременной замены фильтров. Клиновидный ремень, состоящий из металлических пластин, также имеет свой ресурс. Мы рекомендуем вместе с подшипниками всегда осуществлять также и замену ремня.

Еще к характерным неисправностям вариатором можно отнести заклинивание клапана масляного насоса, загрязнение радиатора, разрушение колеса гидротрансформатора, некорректную работу электронных блоков.

Восстановление вариатора - довольно сложный процесс, поэтому многие автосервисы вместо ремонта предлагают заменить целивом всю АКПП. Благодаря налаженным связям с поставщиками запчастей и производителями агрегатов, мы имеем возможность отремонтировать почти любой вариатор. Причем все работы в нашем сервисе ведутся в полном соответствии с технологическими картами заводов-изготовителей, что гарантирует полное восстановление работоспособности агрегата.

Слабое место гидравлической АКПП кулиса рычага. В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.

Подтекает масло

Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме. При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.

Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне

Блок управления

В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

Проблема с ЭБУ (Блок управления) - решается заменой блока либо перепайкой отдельных элементов.

Неполадки с гидроблоком

Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев. Например - неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы - вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.

Проблема с гидротрансформатором

Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке - обильная стружка в поддоне.

Проблемы с Роботизированными КПП

На первом месте вполне ожидаемо стоит износ сцепления. Нам приходилось менять сцепление в «роботах» при пробеге 40-50 тыс. км. К тому же продуктами износа сцепления забиваются другие элементы коробки передач, такие, как мехатроник или блок клапанов.

Поскольку коробки-роботы буквально «увешаны» разными датчиками, проводкой управления приводами и прочими электрическими компонентами, зачастую проблема возникает именно по электрической или электронной части. Это может быть как простая потеря контакта, так и сложные поломки электронных блоков управления АКПП. В ряде случаев помогает перепрошивка ЭБУ, но бывает, что требуется замена «мозгов» АКПП.

Целый класс проблем в некоторых видах роботизированных АКПП составляют проблемы с охлаждением коробки. В ряде случаев радиатор КПП находится глубоко внутри, и ему банально не хватает воздуха. А иногда радиатор вынесен за защиту картера, и он требует частой очистки от грязи.

Также особенностью некоторых видов «роботов» является необходимость проведения адаптации коробки по мере изнашивания дисков сцепления. При этом электроника машины заново изучает крутящий момент двигателя, учится переключать передачи, выжимать сцепление и плавно трогаться с места.

В любом случае, если Вы почувствовали, что ваш автомобиль едет не как положено, при возникновении рывков, толчков, вибрации прочих признаках некорректной работы коробки-робота мы настоятельно советуем пройти диагностику АКПП. Помните, что решение на начальном этапе всегда проще и дешевле, чем капитальный ремонт коробки передач.

 

 


Фото техцентров и нашей работы

Ремонт АКПП, Вариаторов (CVT), роботроников (DSG)

+7 (495) 374-88-19 ;   +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно) ;
+7 (915) 150-88-41 (МТС) ;
8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Эвакуация на охраняемую, бесплатную парковку Техцентра круглосуточно.

Ремонт вариатора Ремонт ДСГ Ремонт АКПП Ремонт вариаторов

Сеть специализированных техцентров по ремонту АКПП, Вариаторов и DSG Автоматик-Москва.
Консультация и запись 24/7: +7 (495) 374-88-19 (многоканальный); 8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов);
+7 (915) 150-88-41 (WhatsApp; Viber)

Восточный АО:

  • ул. Амурская д.7 (ст.м. Щелковская)
  • ул. Дворникова д.7 (ст.м. Лефортово)
  • Старообрядческая улица, 28Ас1 (ст.м. Авиамоторная)
  • Московская область, г.Люберцы, ул. Смирновская д.30 (ст.м. Жулебино, Котельники)
  • Московская область, г.Котельники, Новорязанское шоссе д.5 ТЦ "М5" (ст.м. Котельники)

Юго-Восточный и Южный АО:

  • Каширское шоссе д.41 (ст.м. Кантемировская-Каширская)
  • ул. Москворечье д.12 с.2 (ст.м. Кантемировская)
  • 33-й киллометр МКАД вл.10 (Варшавсое шоссе 170Г) (cт.м.Аннино, Лесопарковая)
  • Россия, Московская область, Ленинский городской округ, садовое товарищество Берёзка-2, 238 (ст.м. Красногвардейская)
  • ул. Мусы Джалиля, 5 к1 с3 (ст.м. Борисово, Шипиловская)
  • Симферопольское шоссе д.3

Юго-Западный и Западный АО:

  • Верейская улица, 29с35 (ст. м. Кунцевская)
  • Ул. Василисы Кожиной д.7 с.6 (ст. м. Фили, Славянский бульвар, Парк Победы)
  • ул. Дмитрия Ульянова д.20 (ст. м. Академическая)
  • г.Одинцово, Коммунальный проезд д.16А

Северо-Западный и Северный АО:

  • ул. Добролюбова д.1 с.5 (ст.м. Дмитровская)
  • Алтуфьевcкое шоссе д.33 (ст.м. Отрадное)
  • ул. 1-я Магистральная д.12 (ст.м.Хорошёвская, Зорге)
  • Дмитровское шоссе д.62 к.2 с.8 (ст.м. Верхние лихоборы, Окружная, Селигерская)
  • ул. Беломорская д.40 с.18 (ст.м. Речной вокзал)
  • 2-й Лихачёвский переулок, 12А (ст.м. Лихоборы)
  • Ул. Беломорская д.40 (ст.м. Беломорская, Речной вокзал, Ховрино)
  • Пятницкое шоссе д.20 (ст. м. Митино)
  • г. Химки, Шереметьевское шоссе д.2 (аэропорт Шереметьево)

Северо-Восточный АО:

  • Мытищи, Хлебозаводская улица, 6
  • Ярославское шоссе д.26 (ст.м. Свиблово)
  • Большая Почтовая д.36 с.2 (ст.м. Электрозаводская)

Адреса в Санкт-Петербурге

Ремонт DSG

(Для активации карты нажмите на неё)

Ремонт PowerShift Ремонт PowerShift Автосервис