• Главная
• Контакты
• Поломки
• Эксплуатация
• Наша работа
• Ремонт ДВС



Типичные поломки и неисправности Mitsubishi (Мицубиси)

+7 (495) 374-88-19; +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно)
+7 (915) 150-88-41 (мтс; WhatsApp, Viber); +7 (926) 576-00-03 (мегафон);
  8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

---

Автоматик Москва специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Mitsubishi.

• Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
• Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
• Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения

Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Mitsubishi (Мицубиси):

Фото техцентров и нашей работы

Если нужна консультация звоните 8495-374-88-19, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru

Типичные поломки трансмиссии Mitsubishi

Признак неисправности	Причина неисправности
Нет движения вперед, машина буксует на месте. Движение задним ходом в норме.	1. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода С1.
	2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.
	3. Износ или поломка мас­ляных уплотнительных колец этой муфты.
	4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ую скорость.
Нет движения назад. Вперед есть 1-я и 2-я скорость, 3-й скорости нет.	1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С2.
	2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.
	3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец данной муфты.
	4. Срезано шлицевое соединение в корпусе барабана солнечной шестерни.
Нет движения назад, вперед есть все переключения.	1. Износ фрикционного слоя на тормозной ленте.
	2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.
	3. Сломался шток поршня тормозной ленты.
Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении с "P" или "N" на любую скорость нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи.	1. Неисправен гидротрансформатор.
	2. Не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором.
	3. Недостаточное количество масла в АКПП.
	4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра.
	5. Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.
	6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт.
	7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт.
	8. Заело клапан включения 1-ой скорости.
Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении из позиции "P" или "N" на любую скорость есть ощутимый толчок включения передачи, но машина буксует и не движется.	1. Неисправен гидротрансформатор.
	2. Малое количество масла в АКПП.
	3. Загрязнена сетка масляного фильтра.
Есть движение назад. Вперед включается только 1-ая передача.	1. Заело регулирующий клапан в центробежном переключателе скоростей.
	2. Сломалась косозубая шестерня на валу пере­ключателя скоростей.
	3. Срезало шплинт крепления косозубой шестерни на валу переключателя.
	4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ю передачу.
Есть движение назад, а вперед включаются только 1-я и 2-я передачи, 3-й передачи нет.	1. Заело клапан вклю­чения 3-й скорости в клапанном механизме.
Автомобиль едет нормально, но на длительном подъеме на последней скорости начинается пробуксовка и переключение на пониженную скорость происходит преждевременно.	1. Мал уровень масла в АКПП.
	2. Обший износ манжет, уплотнительных колец и дисков этой муфты.
При трогании с места автомобиль немного пробуксовывает, но набрав потом небольшую скорость едет нормально, переключаясь на остальные скорости.	1. В гидротрансформаторе большой износ шлицов ступицы турбинного колеса, из-за чего происходит проскальзывание вала коробки передач при больших оборотах двигателя.
	2. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода.
	3. Износились или порваны манжеты поршня этой муфты.
Автомобиль двигается при установке рычага переключения передач в положение "N".	1. Нарушена регулировка троса или рычага привода управления коробкой передач.
	2. 3аедание поршня муфты С1.
	3. Приварились из-за длительной буксовки диски к пластинам в муфте С1.
Переключение передач происходит при скоростях выше нормальных значений.	1. Нарушена регулировка тросика управления дроссельным клапаном.
	2. Заедание клапана центробежного регулятора.
	3. Частичное засорение сетки фильтра.
	4. 3аело дроссельный клапан в клапанном механизме.
При резком нажатии на педаль газа нет переключения на низшую передачу (эффект "кик-даун").	1. Неисправен датчик давления или ножной включатель "кик-даун".
	2. 3аедание клапана управления переключением с 3-й передачи на 2-ю.
	3. Обрыв электрической цепи датчика или ножного включателя.
	4. Неправильно отрегулирован трос управления дроссельными заслонками.
Не происходит торможение двигателем на 1-ой и 2-ой передачах.	1. Вышла из строя тормозная лента тормоза 2-й передачи при торможении двигателем.
	2. Износ или разрыв уплотнительных манжет поршня ленты.
	3. Заело модулирующий клапан при торможении двигателем.
Пробуксовка муфт при переключении передач.	1. Средняя засоренность сетки фильтра.
	2. Малый уровень масла.
	3. Неисправна муфта С1.
Нет движения на «D». Есть только 1,2 и задняя скорости.	1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С1.
Нет переключения на 3-ю передачу. Назад едет нормально.	1. Сносились уплотнительные масляные кольца в центробежном регуляторе.
	2. 3аедание клапана в центробежном регуляторе.
Нет переключения на 3-ю передачу. При большом разгоне передача иногда включается.	1. Большой износ масляных уплотнительных колец муфты 3-й передачи.
Автомобиль при езде дергается, буксует.	1. Вышла из строя муфта свободного хода Ф1.
Переключение передач в АКПП происходит с ощутимыми ударами, а не толчками как ранее.	1. Общий износ фрикционных дисков всех муфт и тормозов. В связи с этим образовались большие зазоры в наборах дисков и пластин.
Нет движения ни назад, ни вперед. Магистральное давление в автомате есть.	1. Срезало шлицы в ступице турбинного колеса.
Нет движения ни назад, ни вперед. Магистрального давления нет.	1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.
	2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.

Фото техцентров и нашей работы

Типичные поломки трансмиссии  DCT WD \  DCT DD

PowerShift бывают с WD (мокрым сцеплением) и DD (сухим сцеплением)

Типичные проблемы: Механическая фрикционная взвесь из горячего масла забивает клапана гидроблока и соленоидов, попадает на трущиеся поверхности и способствует износу, вибрациям и залипаниям клапанов особенно когда фиркицонный слой стерся до клеевой основы. Что ведет к цепной реакции износа металла и дальнейшего загрязнения масла.

Поэтому в преселективных коробках сделали еще более емкий наружный фильтр. И еще более доступный для регулярного обслуживания. Фильтров- картриджей существует несколько модификаций, различных для DCT450.
Инженеры Getrag советуют менять этот фильтр гораздо чаще, особенно когда коробка уже отходила первую молодость.

Ремонт АКПП, Вариаторов (CVT), роботроников (DSG)

+7 (495) 374-88-19 ;   +7 (499) 653-71-88 (круглосуточно) ;
+7 (915) 150-88-41 (МТС) ;
8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов)

Эвакуация на охраняемую, бесплатную парковку Техцентра круглосуточно.

Сеть специализированных техцентров по ремонту АКПП, Вариаторов и DSG Автоматик-Москва.
Консультация и запись 24/7: +7 (495) 374-88-19 (многоканальный); 8 (800) 333-71-52 (для звонков из регионов);
+7 (915) 150-88-41 (WhatsApp; Viber)

Восточный АО:

• ул. Амурская д.7 (ст.м. Щелковская)
• ул. Дворникова д.7 (ст.м. Лефортово)
• Старообрядческая улица, 28Ас1 (ст.м. Авиамоторная)
• Московская область, г.Люберцы, ул. Смирновская д.30 (ст.м. Жулебино, Котельники)
• Московская область, г.Котельники, Новорязанское шоссе д.5 ТЦ "М5" (ст.м. Котельники)

Юго-Восточный и Южный АО:

• Каширское шоссе д.41 (ст.м. Кантемировская-Каширская)
• ул. Москворечье д.12 с.2 (ст.м. Кантемировская)
• 33-й киллометр МКАД вл.10 (Варшавсое шоссе 170Г) (cт.м.Аннино, Лесопарковая)
• Россия, Московская область, Ленинский городской округ, садовое товарищество Берёзка-2, 238 (ст.м. Красногвардейская)
• ул. Мусы Джалиля, 5 к1 с3 (ст.м. Борисово, Шипиловская)
• Симферопольское шоссе д.3

Юго-Западный и Западный АО:

• Верейская улица, 29с35 (ст. м. Кунцевская)
• Ул. Василисы Кожиной д.7 с.6 (ст. м. Фили, Славянский бульвар, Парк Победы)
• ул. Дмитрия Ульянова д.20 (ст. м. Академическая)
• г.Одинцово, Коммунальный проезд д.16А

Северо-Западный и Северный АО:

• ул. Добролюбова д.1 с.5 (ст.м. Дмитровская)
• Алтуфьевcкое шоссе д.33 (ст.м. Отрадное)
• ул. 1-я Магистральная д.12 (ст.м.Хорошёвская, Зорге)
• Дмитровское шоссе д.62 к.2 с.8 (ст.м. Верхние лихоборы, Окружная, Селигерская)
• ул. Беломорская д.40 с.18 (ст.м. Речной вокзал)
• 2-й Лихачёвский переулок, 12А (ст.м. Лихоборы)
• Ул. Беломорская д.40 (ст.м. Беломорская, Речной вокзал, Ховрино)
• Пятницкое шоссе д.20 (ст. м. Митино)
• г. Химки, Шереметьевское шоссе д.2 (аэропорт Шереметьево)

Северо-Восточный АО:

• Мытищи, Хлебозаводская улица, 6
• Ярославское шоссе д.26 (ст.м. Свиблово)
• Большая Почтовая д.36 с.2 (ст.м. Электрозаводская)

Адреса в Санкт-Петербурге